都知道近几年国内汽车消费市场确实很卷，主要的受益者其实还是自主品牌，毕竟国产品牌在新能源领域起步确实是抢占了先机，在供应链体系方面是有明显优势的。所以大多数的合资品牌反而是占不到什么便宜，就算打价格战也没有那么大的力度，但是东风日产就找到了自己的捷径，因为完全可以依靠现成的体系。比如之前日产N6车型的指导价甚至可以压低到10万之内，日产N7起步也不过11.99万。
而且找到感觉之后，东风日产现在的更新频率也相当快，接下来还有全新车型日产NX8将要在三四月份正式上市，近日量产版本已经开下了生产线，可见已经具备批量投产的条件了。
那先来预测这款全新日产NX8的价格定位，考虑到低配入门版本采用增程器技术体系而且只是提供了102公里的纯电续航能力，这很显然就是采用小电池的策略，硬件上成本可以压低不少，那考虑到此前日产N7车型起步11.99万，这款SUV车型如果能把成本进一步压低，起步控制在12万之内也是大概率事件。
级别尺寸定位已经是标准的中大型SUV，车身长度4870mm，宽度达到了1920mm，特别是轴距2917mm，这样的尺寸定位水平已经是比较大了，而且按理说轴距超过2.9米是有条件提供三排座椅的，不过显然东风日产推出这款车也并不是去直接追求座椅数量，所以申报的版本就是大五座配置，这种情况下后排会更加宽敞，不过没有6座配置确实很难吸引到一部分二胎家庭消费者。
目前在工厂见到的量产版本完成度已经很高了，而且灯光点亮之后看起来和之前的申报图还是感觉上有点差异，车头前脸就是主打了线条灯光效果，尤其上半部分贯穿线条很显眼。而车身侧面整体车身腰线是略微前倾的，边角的处理相对比较圆润一些，看起来是属于年轻运动的姿态，并不是刻意去追求大尺寸SUV那种沉稳商务的感觉。
增程版车型搭载了265马力电动机，低配102公里纯电续航显得有点弱，不过上升到高配可以达到185公里，日常大部分用车场景都可以覆盖了。
除此之外也有纯电动版本可以选择，而且电动版本提供的动力性能明显要强一些，特别是高配做到340马力配资知识推荐网，开起来推背感会更强。
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